天津滨海新区一家化工厂的检测设备出了故障,需要从北京调一台备件过来,走高速要三个多小时而且堵车风险大,最后从北京走航空空运到天津滨海机场,不到两小时设备就到了厂房。天津滨海国际机场虽然货运量比不上北京首都机场,但作为京津冀地区的重要航空节点,在制造业物流方面承担着不少空运需求。
天津航空空运走滨海国际机场。滨海机场的货运区在航站楼东侧,国内货运集中在一个区域,多家航空代理在这里设有操作点。滨海机场的国内出港航班每天大概两百个左右,覆盖全国八十多个城市。跟北京相比,航班数量少一些,但覆盖了绝大部分省会城市和经济发达城市。

价格方面,天津航空空运的收费标准比北京略低。短途指的是北京、唐山、秦皇岛、石家庄这些周边城市,首重一般十四到十七元每公斤,续重五到八元。中途是郑州、武汉、南京、上海、杭州这些城市,首重二十到二十六元,续重九到十四元。长途是广州、深圳、成都、重庆、昆明、乌鲁木齐这些城市,首重二十四到三十元,续重十一到十七元。
时效方面,天津出发的航空空运主要覆盖华北和华东地区。发往北京、唐山、秦皇岛这些周边城市,上午十点前交货,下午一点到三点就能到。发往华东的上海、南京、杭州,上午十点前交货当天傍晚到,错过早班机的话次日清晨到。

天津走航空空运的货物以工业品类为主。机械设备配件是最大头,滨海新区的装备制造企业需要经常调拨零配件。化工原料样品也不少,天津是北方重要的化工基地,各种添加剂、催化剂、树脂样品走空运发往全国各地的客户。汽车零部件方面,天津有一汽丰田、长城汽车等整车厂,配套企业走空运发配件很频繁。
天津的企业如果发货量大,建议签月结协议。月发货量三百公斤以上就可以谈价格,五百公斤以上折扣力度更明显。滨海机场的代理数量比北京少,选择空间有限,发货量大的企业建议直接跟航空公司签协议,或者找北京的代理合作。
当日达空运在天津也提供上门取件服务,电话400-728-6696,上午取件下午送货到滨海机场,当天发走。
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